ＪＲを除く私鉄で、最も営業キロ数の長い近畿日本鉄道。特急車両もすごくバラエティーに富んでます。今回の吉野・伊勢旅行でみかけた近鉄特急を紹介します。
３００００系「ビスタＥＸ」
近鉄といえば、世界で初めて２階建て車両・ビスタカーを導入したことで有名です。その３代目がこれ。１８年半前は、名古屋からこの列車で伊勢入りしました。思い出の車両です。最近バージョンアップして、「ＥＸ」がつきました。
（賢島駅）
２３０００系「伊勢志摩ライナー」
スペイン村オープンに合わせて作られた最新版の車両。デラックスシートとサロンシートが自慢。
２２０００系「ＡＣＥ」
２階建てではないのに、屋根が高いのが特徴。近くで見るとでかい。ＶＶＶＦ搭載。
（鳥羽駅）
１２４１０系「サニーカー」
ＥＸが付く前の、３００００系ビスタカーとおんなじ顔。でも２階建てじゃない。
１２２００系「スナックカー」
運転室後方に売店カウンターがあったことから、こう命名された。
１８２００系「あおぞら２」
団体専用車両。ちなみに初代「あおぞら」は、オール２階建ての車両だった。
（賢島駅付近）
１６０００系「エースカー」
南大阪・吉野線はレールの幅が違うため、車両も全部異なる。「さくらライナー」見たかった…。
（吉野駅）
結果的に、今回の旅でほとんどの近鉄特急を見ることができました。伊勢志摩ライナーとかいいデザインですね。随分近鉄もモダンになったもんです。 今回見られなかったですが、他にも近鉄には最新の特急車両があります。この２車両もなかなかです。
・２１０００系「アーバンライナー」 近鉄難波〜近鉄名古屋間を走る。実は去年の７月乗った。
・２６０００系「さくらライナー」 大阪阿部野橋〜吉野間を走る。ダイヤが合わずにすれ違い。くやしい。
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