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プジョー１０７／シトロエンＣ１／トヨタ・アイゴ
プジョー・シトロエングループとトヨタが共同開発した、最もコンパクトなクラスのハッチバックです。トヨタでいうとヤリス（ヴィッツ）よりも小さいサイズ。デザインはそれぞれオリジナルですが、同じチェコの工場で生産されるこの３台、プジョー版が１０７（上段左）、シトロエン版がＣ１（上段右）、そしてトヨタ版がアイゴ（下段）となっています。まだ１年ほど前に発売されたばかりなのですが、特に１０７とＣ１は、早くもたくさん見かけました。
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アウディＱ７
アウディのビッグサイズＳＵＶのＱ７。日本でも帰国後ついに発売されましたが、１０００万近い値段のする超高級車です。
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オペル・ティグラ・ツイントップ
日本市場から撤退してしまったオペル。かつて日本でも売っていたティグラの最新版の、ハードトップオープンカーです。
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セアト・アルテア
最近デザインが進化してきた、ＶＷグループの一員であるセアトのクルマ。これは、５代目ゴルフをベースにした、モノスペース車のアルテアです。
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プジョー・パートナー
主に商用バンとして使われているクルマ。でも、プジョー博物館の駐車場では、こんなオフロードっぽい装いをしたパートナーを見かけました。
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ホンダ・シビック・５ドアハッチバック
今回最も見たかったのが、このクルマ。日本のシビックは４ドアだけとなってしまいましたが、シビックといえばハッチバックというイメージも強いのは確か。そして欧州では、そのシビックのハッチバックがフルモデルチェンジして売られているんです！しかも、４ドアとは全くの別物。そのスタイルはどこから見ても前衛的で、それでいて昔のシビックのＤＮＡも継承しているような、とてもカッコいいクルマです。最近、ついに３ドアも追加されました。
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ミツビシ・コルト３ドア
欧州でもコルトは売られていて、コルト・プラスはないのですが、その代わり日本にはない３ドアが。リアを見るとこのように、５ドアとは異なるデザインです。
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スズキ・イグニス
兄弟車のシボレー・クルーズ顔をした、日本名スイフト（旧型）ことイグニス。ハンガリー工場製で、スバル版の“Ｇ３Ｘジャスティ”もあります。
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