ボクのクルマたち紹介

１９９２．８〜１９９４．３

ホンダ・シビックフェリオＶＴｉ
（平成４年式・４ＡＴ）

カラー：ハーバードブルーパール

装飾品：アルミホイール・リヤスポイラー・フォグランプ・無限フロントスポイラー

（総走行距離／２万３千キロ）

　初めての愛車。４ドアセダンという条件のもとで選択。やはり今も思い入れが深い。
　燃費もよく、1500ccしてはパワーもあり、初心者には十分なものであったが、当時はやかましさとか、内装の安っぽさが気になってしょうがなかった。今にして見ればそれもまたいい思い出だけど。
　そして、何よりもこのクルマとは突然の別れが。たった１年半の付き合いで、交通事故。はみ出したトラックと正面衝突で廃車。乗員だけは無傷で守ってくれた…。合掌。

１９９４．５〜１９９７．５

ホンダ・インテグラ３ドアＸｓｉ
（平成４年式・４ＡＴ）

カラー：ミラノレッド

装飾品：サンルーフ・リヤスポイラー・アルミホイール（標準）

（走行距離／３万２千キロ）
【４万５千−１万３千キロ】

　最初がセダンの為、当然１度はクーペに乗りたくなり、中古市場から選択。この「かっこインテグラ」、特に後期型（ＩＮＴＥＧＲＡ２）はカッコいーなと思ってたし、赤は似合ってるけど、以外にもあんまり走ってないから狙ってた。
　乗ってみればこのＶＴＥＣエンジンは最高！パワーは出るわ、燃費もいいわで素晴らしかった。クーペなのに、後席もちゃんと人座れたし、内装の質感とか静粛性もシビックよりは全然良かった。トゥデイと併用してたので、走行距離は平均だったけど、中古ってこと以外不満はなかったです。

１９９７．５〜２０１２．２

プジョー・４０６セダンＳＶ
（平成９年式・４ＡＴ）

カラー：ルシファーレッド

装飾品：カーナビ・ＥＴＣ・アルミホイール（標準）・革巻ステアリング・革巻シフトノブ・スモークフィルム

（走行距離／１７万３千キロ）

　この一年半前頃から、フランス車に興味がわき、ジャストサイズの３０６が欲しくなっていたが、土壇場でステップアップして４０６に決定。
　乗り心地もよし、シートよし、高速での安定性よしと、噂通りのレベルの高さを感じさせてくれる。血が滾るとかでなく、乗っていて安心できる。
　心配されるトラブルはほとんどない。超低速でハンドル大きく切ると、たまにエンストするくらい。燃費がリッター６〜８キロでハイオクなことと、幅が広いことが最初はちょっと気になりましたが、大きな欠点になるようなものって、何もないです。

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・・・この４０６が少しへそを曲げたできごと

【２００３．７】
助手席足元より謎の水漏れが発生。ひどいときには水たまりのようになったことも。数ヶ月前から、左リアランプの内側に水滴がついていたこともあり、いろいろ見てもらうために検査入院。
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リアランプの隙間から水が入り込み、助手席まで行ってしまったようです。また、昨年交換したばかりのウォーターポンプ破損なども同時に発覚しましたが、“プジョーコール”でしっかりと対応してくれました。

【２００５．１】
エンジンルームから、時折突然、“プオォー”という大きな音が２０秒ほど発生するように。最初は自分のクルマから鳴っているなんて気付かなかった。
【２００５．４】
走っていると突然、メーター中央に「ＳＴＯＰ」ランプが点灯。なんと水温系の針が１１０度に。しばらく置いて冷ましてから走り出したが、その後も、特に渋滞で停まっていたりすると、どんどん水温が上がってくるという、いつオーバーヒートしてもおかしくない状態に。
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ディーラーにもビビりながら持っていき、調べてもらうと、エンジンルーム内にある冷却ファンがいかれてしたとのこと。エンジンが高速で廻っているときは動くのだが、低回転のときは動かなくなっていたようです。今思うと、大きな音もファンが壊れる前兆だったのです。結局、冷却ファンを全交換。加えてフロントメンバーマウント交換など相当な出費となりましたが、無事に復活しました。